Ага,я тоже рада!

У меня случай на автоматической заправке был.
Начну с того,что я,обычно,заправляю машину у себя в р-оне.
А один раз ехала поздно ночью,загорелась лампочка - решила заправиться.Дело было,практически,на трассе.Заправка-автомат,заряжаю туда купюру 20лат(1176.81 руб),беру пистолет,засовываю в бак,а он не лезет,диаметр не совпадает.Я-блондинкО,не въезжаю,ставлю пистолет на место,автомат "сжирает" деньги.Только в тот момент я замечаю неладное - моя колонка с дизелем находится в стороне от всех.Благо,на ней есть номер телефона сервиса,звоню - оказывается,колонка специальная для фур и другого большого тр-та.
Оператор зафиксировала вложение денег и на следующий день меня заправили в моём р-оне.
Вот такая история.

Вспоминаем, как я описывала порядок действий на автозаправке: паркуемся - вставляем пистолет - идем платить деньги... Почему именно такой порядок - да мало ли что. Ну, как у Машель. А еще бывают колонки с свинецсодержащим бензином (в России, про другие страны не знаю). Так на таких колонках обязательно должны быть пистолеты другого диаметра. Чтобы в топливозаливную горловину иномарок не помещались - специально для того, чтобы в иномарку не залили бензин, который ее движок не переварит...

Лично я так в Питер ездила. В Москве заправилась под завязку, но въезде в Ленобласть была практически на нуле. Поэтому на трассе довольно сильно нервничала, пока нужную заправку не увидела. Если бы у меня была канистра... Жизнь была бы на много легче

Я училась в автошколе на пятнашке. Там инструктор действительно говорил какую-то теорию, типа "едешь вперед, пока зад впередистоящей машины не будет виден во-что-то-там", потом выворачиваешь руль и сдаешь назад, пока этот же зад не появится еще-в-каком-то-там-окне, потом выправляешь машину...". Ну я на Святогоре примерно так и парковалась. А потом появился Малыш и вся наука пошла псу под хвост. Ибо вся техника парковки очень сильно зависит от габаритов машины, от особенностей обзора, от габаритов впередистоящей машины, от расстояния, в которое надо встать и т.д. и т.п.

А вот что пришло с опытом.
1. К передней машине близко притираться не стоит - потом не будет места для маневра и твой передний бампер встретится с ее задним. Поэтому у меня обычно вбок до соседа 40-50 см.
2. Вперед проезжаю так, чтобы потом, когда буду сдавать задом при полностью вывернутом руле, задняя оконечность моей машины (в моем случае чаще - левая, водительская, поскольку я паркуюсь пассажирским боком наружу) остановилась от тротуара примерно на расстоянии 1/2 ширины машины еще в первой половине длины. Ну то есть, я заднюю левую часть уже на половину габарита к тротуару подвезла, а по длине у меня до задней машины запас еще примерно в 1 длину машины. Ну или так: оконечность бампера находится там, где после парковки будет располагаться серединка машины по ширине и чуть ближе к носу от серединки по длине.
3. После этого останавливаюсь, выворачиваю руль на другую сторону и начинаю заносить нос. Самое сложное в этом - чтобы бамперы не встретились. Твой передний с задним передней машины, ну и твой задний - соответственно с передним следующей.
4. Если что-то вышло не так, возможны варианты:
4а) глубоко вздыхаю, выезжаю вперед и начинаю все по-новой (это если проблемы с бамперами)
4б) заезжаю и начинаю короткими движениями туда-сюда (что-то мне это очень сильно напоминает ) угнездываться поближе к тротуару.

Вот, собственно, и весь мой опыт
Но! Нужно учитывать разницу между моим Малышом и твоим Мальчиком. А она значительная. В общем - легче встретиться

Вам необходимо выработать четкое представление о габаритах вашего автомобиля, чтобы точнее определять подходящие для парковки места. Не откладывая в долгий ящик попробуйте сделать следующее:
Остановите машину рядом с тем местом, в которое, как вам кажется, она впишется.
Визуально оцените его размер, учитывая при этом, что для парковки вам необходимо по 30-40 сантиметров спереди и сзади.

Шаг 1: Найдите место

Пытаясь найти место для парковки не спеша двигайтесь в правом ряду и внимательно ищите глазами подходящее место. Будет лучше осматривать всю улицу впереди, чтобы вам не пришлось резко тормозить.

Шаг 2: Остановитесь

Включите сигнал поворота. Осторожно остановитесь сразу после свободного места. Ваша машина должна находится параллельно впередистоящей в метре от нее. Если место только освобождается, то остановитесь сзади, оставив уезжающей машине пространство для маневра. Тем самым вы облегчите ей выезд и "застолбите" территорию.

Шаг 3: Сдайте назад

Задний бампер вашей машины должен находиться на одной линии с бампером впередистоящей. Развернитесь назад и, глядя через плечо (то, что ближе к бордюру), медленно подайте назад, круто выворачивая руль в сторону бордюра. Остановитесь, когда вы заведете автомобиль на половину его длины.

Шаг 4: Выкрутите руль

Остановка на полпути - это ключ к успеху. Стоя на месте, выкрутите рулевое колесо в сторону противоположную бордюру. Только после этого осторожно начните сдавать назад и следите за тем, чтобы не задеть бампер впереди или сзади стоящего автомобиля. Если все прошло нормально, ваша машина должна стоять там, где вы и хотели.

Шаг 5 Подгонка

Если же нет, не расстраивайтесь, - сразу машину поставить может только очень опытный водитель. Если сдавая назад вы коснулись бордюра раньше, чем следует, - снова подайте вперед и повторите процедуру поворачивая рулевое колесо больше или меньше в соответствии с ситуацией. Да, и не забудьте, развернуть колеса в сторону бордюра, если вы припарковались на спуске, и в сторону дороги, если на подъеме.